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4月13日,2023第十届世界雷达博览会暨2023第三届“雷达与未来”全球峰会在北京首钢会展中心盛大开幕。同期,由中国雷达行业协会汽车电子分会、北京行易道科技有限公司承办的“雷达与电子分论坛”成功举办,现场参会人员异常火爆,创分论坛主办以来与会人员数量之最,话题现场反馈热烈、圆桌对话、主题分享将论坛一次次推向高潮,受到各界一致好评,纷纷与组委会联系,希望可以进一步沟通和联系,深化会后合作。
据统计,本次论坛,来自政府科研机构、中国雷达行业协会、自动驾驶行业与科研院校的专家学者、以及自动驾驶方案提供商、雷达制造厂商、供应链芯片商、市场调研机构的专家学者,现场与会者200余人,同期线上直播参与人数1000余人。
本次论坛共设置三个内容板块,干货纷呈:技术主题报告分享深入浅出,现场观众提问也颇具代表性;圆桌对话对于资本市场的讨论,话题新颖奇特,问题深刻、以点带面,一次次赢得现场观众的喝彩;雷达供应链企业主题报告反应市场实情、产品实况,为前面两个环节的内容做了客观详实的补充和说明。内容板块之间相得益彰,环环独立,又彼此关联,是一场技术、资本、产品的分享盛宴,这将对智能驾驶传感器发展的新机遇、新路径和新挑战带来新的视角,为行业未来的发展带来了全新注解。
原中国雷达行业协会副理事长、秘书长包养浩在致辞中指出,2023年作为我国实施“十四五”规划的重要年份,汽车产业的发展将成为中国制造业的重点。在此背景下,雷达与汽车电子行业作为国家重点支持发展的高技术产业,具有重要的发展前景和战略地位,对推进中国制造业的升级和转型具有重要的推动作用。在产业链与供应链成为国家战略的背景下,雷达与汽车电子行业的发展意义不仅仅是制造强国、质量强国的技术支撑,还在于它们对于国家安全和经济发展的重要性。
中国雷达行业协会汽车电子分会理事长 北京行易道科技有限公司创始人、CEO兼CTO赵捷博士
中国雷达行业协会汽车电子分会理事长,北京行易道科技有限公司创始人、CEO兼CTO赵捷博士担任本次论坛主持人,同时在论坛上为大家分享了“车载毫米波雷达实现成像”的相关技术突破:行易道4D雷达产品,通过毫米波雷达技术+稀疏信号成像技术,融合先进的压缩感知算法,实现了更完整、更准确的识别传感,不仅实现了与激光雷达同水平的识别能力,而且进一步满足了各种复杂光线场景和恶劣天气环境的全适应,为自动驾驶技术发展带来全新的突破。
在论坛期间举行的圆桌对话环节中,中国雷达协会汽车电子分会秘书长,北京行易道科技有限公司合伙人、总裁江军安与东吴证券电子联席首席唐权喜博士、长江证券资深分析师高伊楠和标普全球汽车资深首席分析师陈光远,针对“中国汽车毫米波雷达在国内和国际市场上的机会”、“4D毫米波雷达、车载摄像头和激光雷达之间的竞争和协同”、“今年汽车‘价格战’对智能驾驶及传感器需求的影响”和“资本市场目前对智能驾驶的投资方向”等议题展开了讨论。
国家无线电监测中心检测中心总工程师刘晓勇在论坛报告中指出国家相关主管已经在毫米波频段为汽车雷达规划了相应的频率,并为未来发展进行了预留,后续检测中心将继续开展干扰共存和检测技术研究,全面推动汽车毫米波雷达技术和产业应用发展。
北京交通大学教授,博导李雨键带来了“三维集成毫米波波导阵列天线”技术的分享,该项技术为未来汽车毫米波雷达带来低损耗、高增益、高度集成、高带宽增益的性能表现,并具备了更强的成本优势和抗干扰能力。
同济大学汽车学院研究员毕欣在“毫米波雷达感知成像与测评关键技术”讲解中指出,4D毫米波雷达点云与视觉相结合的融合感知技术,能大幅度提升自动驾驶系统的识别精度,并具备全天候复杂环境的目标感知鲁棒性,同时深入剖析了4D毫米波雷达测评对解决感知“长尾”问题的必要性,为低成本全场景自动驾驶落地提供方法和技术支撑。
北京交通大学教授、博士生导师林春雨,就其目前主要研究方向:计算机视觉、三维视觉、自动驾驶及辅助驾驶中的感知,为大家做了题为自动驾驶场景中的多传感器自标定算法的主题分享,他认为自动驾驶需要配置多个摄像头、激光雷达、毫米波雷达等传感器提高感知能力,其中关键步骤就是多传感器融合,而融合的关键在于多传感器联合标定。
宏景智驾前瞻产品线负责人郑隽年博士带来的“毫米波雷达在行泊一体智驾方案中的应用与挑战”主题报告中分析指出,未来4D毫米波雷达在智能驾驶技术中的应用,将能为下一代大规模量产的智驾系统提供更可靠、性能更强、成本可控的感知方案。
面对汽车行业竞争愈发激烈的局面,无论是传统汽车品牌还是造车新势力,在传统技术优势差异不明显的情况下,将面向未来的“自动驾驶技术”作为新角逐目标,推动“智慧出行”、“智能出行”和“智享出行”未来出行愿景快速实现,这为自动驾驶行业相关的“基建技术”带来空前的发展机遇和挑战。这其中,毫米波雷达作为自动驾驶系统中的核心传感器单元,对自动驾驶技术的安全和体验起到了至关重要的作用,同样迎来了“跨越式”发展契机。